交通运输部正面回应：正认真研究重大节假日收费公路免收通行费有关问题，按程序报批后争取尽快实施。

“五一”小长假将至，有关高速公路免费通行的话题受到广泛关注。

根据全国人大代表赵林中提出的“将法定节假日高速公路收费站免费放行的制度法定化”，日前，交通运输部副部长冯正霖正面回应：“正认真研究重大节假日收费公路免收通行费有关问题，按程序报批后争取尽快实施。”交通运输部还将进一步做好收费公路清理工作，会同国家发改委和财政部，争取政策支持，指导西部地区加快取消政府还贷二级公路收费；同时研究取消一级公路和经营性二级公路收费的可行性、时机和保障措施。此言一出，引发热议。

 十一届全国人大四次会议期间，赵林中代表提交了《关于加强高速公路收费管理，收费站排队超千米免费通行等的建议》。指出，自1988年开始建设高速公路以来，我国高速公路建设高速发展，从总量上看，基本能够满足经济和生活的需求；从面积密度来看，东部等发达地区并不亚于美国等发达国家，甚至还超过了发达国家水平。但高速公路管理存在不少问题，如高速公路不高速仍然足额收费，发生拥堵少提示，重收费轻疏导等现象时有发生。尤其是节假日期间，高速公路堵塞问题严重，甚至在收费站发生堵塞，国民“被”高速。为彰显公路的公益性、公用性，确保公路的公益性特征不扭曲，惠及民众、惠及经济发展。赵林中代表建议将法定节假日高速公路收费站免费放行的制度法定化，保障节假日期间高速公路收费车道畅通。推行因雨雪等恶劣天气造成高速公路行驶缓慢、速度达不到高速标准的高速公路免费通行；收费站排队超千米，免费通行等政策。因道路维修影响正常行驶速度时，应降低收费标准。等等。

　　高速公路免费放行的话题每遇节假日就会发酵，引起专家学者以及舆论的激烈探讨。可现实中，除春节期间有些地方实施收费公路免费外，大部分省份依然照收不误。收费公路，应是以速度为本，以方便快捷为先。收费公路出现堵塞，不仅是对高速公路资源的一种浪费，更是对支付了费用的车主以及旅客的不公平。从这个视角来讲，收费站因收费速度慢或者因为开设窗口太少，人为损害公众利益，这既不合理，也不公平。交通运输部表态将节假日收费公路免费架构成一种制度，无疑是个利好消息，体现了国家在公共制度上的人文关怀。。